Как снять верхний рычаг?Желательно не разбирая пол подвески?

открути два болта на чашке- съемником сними палец и фсе ...бить нельзя - люминий...

_________________
с ув макар

странно... я на 166 поглядел там так просто не снимешь верхний рычаг там длинный болт вынимать его некуда нужно откручивать всю верхнюю аллюминиевую конструкцию и опускать ее вниз а потом только вытаскивать болт что держит верхний рычаг...

необязательно откручивашь эти две гайки, и опускается вниз, только предварительно я бы разжал болты все чтоб проблем при откручивании не было

У меня почему-то то-же самое на 156-й,защита не даст вытянуть болт,а он там не коротенький.В прошлый раз когда я снимал верхний рычаг,было немного проще ,мне тогда все равно нужно было менять заодно нижний,пыльники,так-что разбиралась полностью вся сторона,а сейчас не знаю,т.к. нужен только верхний.

если шляпка болта крепления рычага со стороны пружины то придется откручивать чашку крепления амортов и вилку крепления колеса от нижнего рычага, по-другому никак. при обратной сборке лучше этот болт воткнуть с внешней стороны, чтоб гайка оказалась со стороны пружины.

вот млин к сожалению у меня именно со стороны пружин головка болта((( а менять нужно сайленты на обоих рычагах(((

да там работы то максимум на полдня, если канеш болты совсем не закисли. хотя их можно заранее пару дней заливать вдшкой, потом проще пойдут )

Согласен с anti пол дня это с перекурами главное инструмент нужный руки из нужного места и с головой дружить а ваще все просто снимаем колесо разгружаем подвеску подложив под нижнюю шаровую подкладку и опускаем машину чтоб вынять стабилизатор от вилки аморта в стабилизаторе внутренний шестигранник на 5 и гайка на 13 придерживаем шестигранником отворачиваем гайку вынимаем тягу из вилки отпускаем нижний болт вилки ключи на 19 и верхний болт вилки держащий аморт шестигранник на 10 поднимаем на домкрат вынимаем болты с вилки сьемником снимаем верхнюю шаровую сбиваем вилку вниз под капотом откручиваем 4 гайки вроде на 17 две крепят аморт 2 крепление верхнего рычага вынимаем все в низ через арку выкручиваем болт верхнего рычага и вынимаем вот гдето так собирается все в обратной последовательности только болт верхнего рычага и нижний болт вилки надо зажимать когда машина будет стоять на подкладке под нижней шаровой стойку стабилизатора вставить в вилку проще и саленты проживут дольше вот собственно и все у меня заняло 3 часа

_________________
- Если хочешь услышать о себе
хорошее — умри.

Ребята ничего тяжелого сегодня менял саленблоки на верхнем рычяге!!! У меня альфа 156 легче всего откручивая всю стойку хотя в прошлый раз менял не откручивая. Нужны Ключ на 17 на 19 желательно чтобы набор был под рукой а так ничего тяжолого!!!!

_________________
"Самое ценное в этой машине- её двигатель и не подражаемый всем знакомый фирменный Альфовский нос"

На западе делают так


http://www.alfaworkshop.co.uk/alfa_wish ... ment.shtml

Как то выкладывал фотоотчёт о замене этих рычагов на 166. Если надо, поищу, кину ссылку.

Gorec,если не трудно,поищи пожалуйста.

Ссылочку нашёл, кинул в личку Дмитрию, если
модераторы не против, можно и сюда запостить(ссылка с ХХХ.РУ))))

Gorec,спасибо,на выходных буду пробовать.Также спасибо всем кто отвечал.Теперь по одному пунктику из той статейки,я тоже реставрировал шаровые на рычагах,стоило это примерно12у.е. нижний рычаг,и долларов 18 верхний.Верхний дороже из-за того что он алюминиевый,и варят его аргоном.Так пока все нормально,хорошо что на обратной стороне ставится болт,т.е. проехал пару тысяч,по нашим дорогам его немного разболтало,залез в яму,и немного болтик затянул,по крайней мере это в теории,в практике пока подтягивал их только 1 раз.

Выкладывай, тут главное помочь, мы не политизируем проблемы

_________________
Владею и наслаждаюсь Alfa Romeo 166 V6 Turbo

какова надёжность такого метода? что этот болтик не вылетит, и шаровую вырвет :/

когда себе востанавливал было все проще, с задней стороны высверливают отверстие в 1 мм радиус, осматривают поверхность шара, далее под высоким давлением туда закачивается новый сухарь + смазка, и отверстие закрывают

если есть возможность киньте ссылку по съему верхних рычагов на 166 плиз)

полтора часа у себя в гараже .....
снял два нижних рычага и два верхних, отвез на альфа сервис г.Минск ул. Семашко чтобы востановили .... посоветовали востоновить якобы долговечнее ...
по цене за два нижних отдал 1.260.000 белок (140 у.е.)
за два верхних 810.000 белок (90 у.е.)
поставил ........ посмотрим на сколько хватит
Для стравнения новые в Минске стоят: нижний 1.000.000 - 1.500.000 - 1 штук
верхний 560.000 - 810.000 - 1 штук
Перед сделал ! теперь займусь задом)))

что именно востанавливал? шаровые + сайленты? или чтото отдельно?