столкнулся с такой проблемкой! на дизельной 156 альфе (она с автоматическим управлением), не выключается вентилятор даже при выключенном зажигании! что можно сделать в этом случае?

а у меня он врубается при каждом повороте ключа. Уже палец автоматом тянется до кнопочки. Можно мне такую проблемку подправить?

территориально в брестской облости. Но работаю в минске. Езжу на работу 2 через 2 недели, эту и следующую не будет машины в минске, а после получиться

Включение компрессора может быть переключено с автоматического режима в более традиционный

ручной режим (компрессор будет включаться простым нажатием на кнопку)

Поступаем следующим образом с ВЫКЛюченным зажиганием:

1. Позиция рукояток как на иллюстрации:
(извиняюсь иллюстрации нет - нужно левую ручку до отказа вправо, среднюю и правую до отказа влево)
- ручка выбора температуры установлена в "максимальное тепло"
- ручка выбора обдува установлена в "0"
- ручка выбора направления потоков установлена в "прямой обдув"
2. Поворачиваем ключ зажигания на ВКЛ
3. В течение 10 секунд(!!!) переключить рукоятку обдува на "AUTO", потом на "0", потом на "AUTO" опять

и потом в конце на "0"
4. Поверните ключ на ВЫКЛ.

Теперь этот блок сконфигурирован на ручной режим управления: компрессор включается путем нажатия

на соответствующую кнопку. Эта конфигурация будет основной для всех следующих включений.
Активация компрессора останется автоматической в этой конфигурации для "рециркуляции" и

"максимального отепления".
Что бы вернуться в автоматический режим нужно просто повторить последовательность указанную в

пунктах 1-4.

а теперь анекдот, встречаются русские автостроители с японскими. в беседе задают вопрос япоцам а как вы герметичность салона авто проверяете? ну те говорят, ми сязяем мись в сялён, зякриваем масину. утром мысь дёхлий, снатиться герьметична.ну наши в ответ- а у нас мышь куда то пропадает...