Всем привет.
Давно меня здесь не было. Справлялась с проблемами и адаптировалась к работе (после трех лет декрета тяжковато выходить на работу).
МиТушка моя капризит нипадецки.
Начал загораться знак катализатора. Исправлялось это поездками на дальние растояния. Вчерась опять загорелся и тут же на пару начал мигать знак масляной лейки (ох уж извините за отсутствие тех. терминов )
А сегодня, как отвезла мелкого в сад, у меня видать отказал гидроусилитель. Руль поворачивается, но с такими неимоверными усилиями.
До работы доехала, еле запарковалась и потом долго и грустно смотрела на свою Митушку...
Еще с зимой пришли "веселые" особенности моей машины. Окна ж у меня с доводчиком, так вот он замерзает И иногда дверь не закрывается, пока машина внутри не прогреется

Вот, покапризничала... Пойду подкачаюсь, чтобы можно было без гидроусилителя домой доехать.

по поводу катализатора можно дать ей "прос....ся", например на мкаде дать ей тясяч 5-6 на 3передаче в течении нескольких минут. То есть нагреть его, и дать большие обороты. Возможно прокатит.
А по поводу руля - сегодя мороз с утра ...для альфы ето классика. Обычно подливают до максимально уронвя декстрон в бачек гидроусилителя руля и вероятно все пройдет. Ну если жижа банально не вытекла полностью.

Прос...ся даем постоянно и вчера знак катализатора уже исчез.
Напрягает ща мигающий знак лейки с маслом. Вчера проверили уровень масла - выше нужного хотя не доливали ни разу после замены (замена была месяца 4 назад).

Гидроусилитель. А как жижа вытечет сама?... Глупый вопрос, но всё ж интересно. Течь где-то? или у нее свойство такое - вытекать

Лейка с маслом мигает - ни есть хорошо, если не сказать иное, совсем плохо. Причина - недостаточное давление в системе, либо барахлит датчик. Нужно срочно, очень срочно к доктору и мерять давление в системе. Ездить с такими неисправностями до выяснения причин их появления крайне не желательно!