Раз в Бобруйске нету спецов, которые смогут тебе помочь, может есть смысл собраться и приехать в Минск? Толку от того, что ты бессмысленно гоняешь по своему городу в попытке найти мастера?
Как по нету можно вылечить машину, если даже, элементарно, номер ошибки так и не увидели, хотя толку от нее... нужен спец разбирающийся в работе топливной системы и Common Rail. Мне здается к Шаповалову тебе нужно.

Дима, ты на пол ставки у них,(ты понял о ком я)? Может хватит... Они и сами могут здесь себя показать...

По существу вопроса - есть в Бобре спецы, и я по тел. могу проконсультировать.... не в датчике дело....

8029-два54981два
8044-пять70406пять

_________________
Чип-тюнинг дизельных двигателей, программное удаление EGR, сажевых фильтров,иммобилайзеров.Компьютерная диагностика.
Ремонт и тех.обслуживание, Масло Selenia, Petronas
Чиню всякий хлам.... а потом насильно его же и чипую

Свечи актуальны от +5 градусов. Проверьте распылители на форсунках. Если после заводки, заводится нормально, то это они.

Жрать в не себя она может из-за расходомера воздуха, по заводке если ты поменял регулятор давления, то причина скорее всего будет в подкачивающем насосе который находится под задним сиденьем. Давление рабочее 2,0 бар. А с другой стороны если ты с датчика скинешь фишку и ничего не меняется то надо смотреть датчик. Такого не бывает, если ты с рабочего регулятора давления скинешь фишку ты машину не заведешь, только при помощи смеси для быстрой заводки, но при этом как только ты нажмешь на газ она заглохнет. Так что разбирайся, чудес на свете не бывает

slavinsku Здраствуй, скажи разобрался вчем причина?

Снимай и проверяй форсунки.

давление подкачивающего насоса - 3.6-5.4 бара, при 2 барах она заводится, но чуть дольше....

_________________
Чип-тюнинг дизельных двигателей, программное удаление EGR, сажевых фильтров,иммобилайзеров.Компьютерная диагностика.
Ремонт и тех.обслуживание, Масло Selenia, Petronas
Чиню всякий хлам.... а потом насильно его же и чипую

а когда заводится холостые обороты нормально держит? или заниженые

ПРИЧИНА - (Плохо заводится на холодную Альфа Ромео 156 1.9 JTD) была в датчике включения вентилятора, отключаю его нах.. и машинка заводится с пол оборота. Чудеса

где находится датчик включения вентилятора?

Действительно чудеса, тем более что такого датчика в данной машине нет. Вентилятором управляет блок управления двигателем , через реле, на основании показании датчика температуры охлаждающей жидкости, ну ещё и блок климата, при работе кондиционера (срабатывает от датчика давления фреона). Вероятно вы отключали датчик температуры охлаждающей жидкости.

такая же ситуация...отключаю датчик температуры который идет на свечи..получается свечи не выключаются и машинка заводится отлично, в чем причина не пойму.

проблема такова.. Альфа Ромео 156 1.9 jtd 1999г.в .. на холодную плохо заводится.. отключаю датчик температуры который идет на свечи(получается свечи не вырубаются) и заводится хорошо.... заменил этот датчик.. заменил реле вкл. свечей.. проблема не исчезла..лампочка на свечи не моргает(значит свечи в порядке) ..на диагностике сказали что давление в рампе в норме... из ошибок
P0480 Неисправность в цепи 1 скорости вентилятора

Помогите!!! Свечи поменял, форсунки проверил,давление в норме,датчик температуры поменял. А ЗАПУСК НА ХОЛОДНУЮ так и остался с четвертого раза и с белым дымом.

Смотри ТНВД и насос в баке. может бонально засрана сетка в баке и не хватает давления на норм запуск

Проблема найдена ! Компрессия во всех цилиндрах 17-18. Попандос.