Решил немного прокачать 166 ую.
Буду выкладывать тут что делаю, может кто чего полезного подскажет, все ж таки в одиночку не за всем уследишь )

Автомобиль будет полностью дорабатываться, перечень доработок:
1) Установка мультимедийной аудиосистемы
2) Перешив салона, потолка
3) Аэрография
4) Установка усиленной тормозной системы
5) Форсирование двигателя
6) Внешний тюнинг

Задача: построение мультимедийной системы высокого уровня с многоканальным звуком.
Компоненты:
головное устройство: Alpine INA W910R
Процессор: Alpine PXA H800
Усилители Alpine
Акустика Hertz HSK 165
Саб Hertz HX 300
Провода Stinger, Tchernov

Основная проблема в этой машине — неудачное с точки зрения интеграции 2 дин гу штатное устройство. Придется от него избавиться. Но что делать со штатным монитором? На него выводится сервисная информация системы климата плюс код инициализации системы. Разбираем штатное гу, выкидываем все лишнее, экран переносим в район ручника. Организуем шторку защищающуюю экран. Шторка сдвигается. Остальное дело техники, переделываем приборную панель, перешиваем в кожу, организовываем центральный канал. Продолжение следует…

фотки не добавляются (

фотки добавьте где-нибудь в блоге, например на драйве, drive2.ru, затем копируете URL картинок и вставляете здесь. Будет отображаться.

_________________
+375293913539 Velcom Дмитрий.

А что за мотор?

3,2 едет немного но надо дорабатывать

скудные фото , давай больше лей фоток... мотор покажи ,

да мотор пока что сток, мотор на осень запланирован, немцам заявка уже отправлена. будет 3,7 на ковке.

Слушать будем громко, поэтому необходимо установить нормальный мидбас. Штатное место ну никак не подходит, поэтому делаем нормальный подиум, двери в кожу естественно.

По тормозам связался с московским сервисом D2 racing, буду заказывать у них суппорта более мощные под родной диск. сейчас надо размеры снять, они выслали таблицу.

или от кайенна турбо с поставить? естественно главный тормозной придется менять...

Ну вот, добрался и до оптики, будем ставить две линзы с масками, чтобы все было одинаково и красиво. В качестве линз по совету решил использовать Оптиму 2,5 дюйма. 3 дюйма маски слишком большие.
Разбираем аккуратно с феном фару, снимаем отражатели, все декоративные элементы. Замачиваем в химии, чтобы убить хром, он нам не нужен совсем. На регулируемом шасси устанавливаем две билинзы, теперь очередь за подгонкой штатной маски…

Хм, неужели кто то решился на такие доработки! Удачи, интересно проследить, а машина есть на Драйве?

Итак, заканчиваем первую фару, подгоняем, красим… Завтра полирую стекло изнутри и вклеиваю, начинаю разбор второй фары…

Ну вот, завершена центральная консоль, пластик в пленку под шлифованный металл, ручка кпп — оригинальный итальянский аксессуар.

Эта рукоять нормальных денег стоит)) сам себе хочу заказывать но ценник смущает. Где покупал если не секрет? Я нашел ее на alfisti.net

именно там, вещь офигенная!!

багажник




аэрография